История Citroen. 30-е годы. Ч.1

30-е годыИстория Citroen 2-го десятилетия ознаменовалось запуском в 1931-ом одноименного Акционерного транспортного общества. Те годы ознаменовались мировым экономическим кризисом. Но, несмотря на такие события, заводы Ситроена в 1934-ом в производство запускают инновационную переднеприводную модель 7CV , разработанную под руководством Андре Лефевра. Данный автомобиль выпускался до 1956-го и стал первым в мире автомобилем переднеприводного типа и массового производства, плюс, еще и первым серийным автомобилем, обладающим несущим кузовом. Очередной одной особенностью стала торсионная независимая подвеска.

Первое финансовое потрясение Citroen случается в феврале 1934-го. Берутся кредиты, но задолженность компании растет. В суды поступают иски. Ситуация становится критической. Дабы не допустить банкротства, Французское правительство обращается к компании Michelin с предложением взять под личный финансовый контроль компанию, восстановив прибыльность. Тогда Андре Ситроен от дел отошел, потрясения сказались на нем, он заболел.

Citroen C4 Picasso стал минивэном года

Citroen C4 Picasso стал «Лучшим автомобилем года». Данная премия проводилась журналом Автомотор ай спорт в юбилейном выпуске под названием «Лучшие автомобили 2014».

Citroen C4 Picasso стал минивэном годаИтак, 5134 читателей журнала выбирали понравившиеся варианты из предложенных 384 автомобилей, создаваемых и реализуемых в Европе и непосредственно Польше. 30 лидеров, 3 авто в каждой из представленных 10 категорий. В числе 58 минивэнов как раз и выделился Citroen C4 Picasso, обойдя без труда Ford S-Max, Volkswagen Multivan.

5 европейских стран из 12-ти, которые принимали в конкурсе участие, отдали голоса новому Ситроену.

История Citroen. 20-е годы. Ч.4

20-е годы 4История Citroen продолжается. Начинает активную работу завод в Гутенберг, который специализируется на разработке двигателей, плюс, коробок передач. Создаются дочерние предприятия, находящиеся в Лиссабоне, в Тунисе. В итоге, производственные площади заводов во Франции, плюс, за рубежом равняются 762000кв.м. Именно на данных заводах трудятся 31000 рабочих. Как можно заметить,  темпы роста для Ситроен и всего производства оказались просто грандиозными и беспрецедентными. Так, объем выпуска в 400 авто в день позволил заметно снизить цену на продажу моделей. В период проведения Парижского автосалона великий Андре организовывает для посетителей интересные экскурсии на заводы, причем они пользуются огромным успехом.

К концу 1-го десятилетия Citroen на заводах работают примерно 30000 человек, производящих 1000 авто в день. Целый 14 дистрибьюторов продают их автомобили, причем сервисная сеть охватывает аж 5000 дилерских станций Франции. Помимо этого, в других странах функционируют 10 дочерних предприятий, плюс, 4 завода.

История Citroen. 20-е годы. Ч.3

20-е годы 3Для рекламных целей Citroen использована даже Эйфелева башня! В 1925-1934 на ней огромными буквами высвечивалась надпись СИТРОЕН. Специально для написания букв потребовалось 250000 лампочек, плюс, 600км провода. В этот период для рекламных целей применялись любые возможности, включая иллюзорные, к примеру, «выписывание» дымом.

В этот период выходит первая модель Р21, созданная на платформе Citroen С6, от которой модель  взяла и 2,4 литровый движок. Облегченная модель Р17 собиралась на платформе военного автомобиля С4, оснащалась 4хцилиндровым движком 1,6л.

Кампания Ситроен постоянно уделяла и сегодня уделяет отдельное внимание подготовке/обучению технического персонала, причем первые шаги сделаны в 20-е. Citroen издает 1-ое руководство по техобслуживанию/ремонту для дилеров, плюс, каталог запасных частей.

История Citroen. 20-е годы. Ч.2

20-е годы 2Произвести автомобиль Citroen – не продать его. С ростом производства появляется проблема сбыта. Андре Ситроен организует реализацию в кредит. Такой подход  способствуют популяризации автомобилей. В 1923 открывается завод в Сент-Шарльз, специализирующийся на производстве/сборке КП для 5CV.

В 1924-ом Андре, воодушевленный мыслью о распространении моделей по миру, закладывает базу для международной сети своих дочерних компаний в Амстердаме, Брюсселе, Милане, Кельне, Женеве, Копенгагене.  Основывается Акционерное общество под названием «Automobiles Citroen». Ежедневный выпуск достигает 300 экземпляров.

В 1919-ом было только 200 агентов, зато в 1925 их количество выросло до 5000. Производится «захват территорий» в Мадриде, в Алжире.

История Citroen. 20-е годы. Ч.1

20-е годыАндре Ситроен, воодушевленный увиденным в США, пытается внедрить современные методы производства, способные наладить серийное производство. С 1916 занимается подготовкой к дальнейшему переоборудованию завода в Париже, причем к концу 1919-го завод активно производит  по 30 экземпляров в день.

В 1919-ом выходит первая модель — Citroen Type А, развивающая скорость 60км/ч, оснащенная электростартером, светом. В Ле Мане Citroen получает Гран-При за свою экономичность горючего, а это сразу повышает их популярность. Как следствие, растут темпы производства. Уже к концу 1920-го на французских дорогах более 15000 экземпляров марки.

Для удобства по Франции создавались склады запчастей. Автомобили становятся известными даже за пределами страны.

В 1921-ом  Type А доработана а на её базе создана модель В2, оснащенная двигателем в 1452см³. Уже в 1922 начинает функционировать завод в Левалуа.

О марке Citroen

О марке CitroenРазговор о марке Citroen ведется с 1913-го . В это время мастерская Андре Ситроена начинает поставлять коробки передач разным производителям авто. В 1912-ом Ситроен посетил США, был удивлен заводом Форда. Незадолго до первой мировой войны приобретает участок земли. Там отстраивает современнейший завод по созданию боеприпасов, оснащенный промышленным оборудованием.

Но производство боеприпасов — не лучший способ заработать – на данном «материале» оттачивались иные технологии массового производства — производства автомобилей! Тайно Андре Ситроен испытывал на заводе известные американские автомобили, среди которых оказался Нэш, Бьюик, Студебеккер, изучая параллельно возможность серийного производства.

Годом основания принято считать 1919-ый, когда из ворот выкатился автомобиль Ситроен А.

Новые силовые агрегаты от Citroen

Новые силовые агрегаты от CitroenНовые силовые агрегаты от Citroen давно уже ожидаются многими фанатами этой французской марки. И вот Женевский автосалон стал отличным поводом, чтобы раскрыть парочку своих современных технологий. Помимо различных каров, о которых мы писали в прошлых статьях, Citroen запланировало представить публике свои новые силовые агрегаты. Например, пройдет премьера моторов, которые относятся к линейке под названием PureTech Turbo. Официальным представителем такого движка станет Citroen C4 e-THP130. Здесь мы наблюдаем низкий расход топлива, заниженные выбросы CO2 на 23%, если сравнивать с двигателями ушедшего поколения. А в дизельной гамме новинкой станут двигатели BlueHDi, выделяющиеся эффективной технологией пониженных выбросов CO2/NOx.

Citroen: планы на Женевский автосалон №2

Обновленный Citroen C5 покажется в Женеве в виде модификации с «добавкой» CrossTourer, который будет иметь подвеску под названием Hydractive III+. Ко всему прочему, французы решили показать нам Citroen C4 Picasso (Гранд C4 Пикассо), который стал  реальным хитом продаж, уже собравший порядка 72000 заказов.

Citroen планы на Женевский автосалон 2Наконец, на автосалоне представят совершенно новую модель, относящуюся к премиальной линейке DS – это модель DS 5LS. Новый Citroen DS 5LS официально создается на заводе в Шенжене, причем считается совершенно иным этапом развития всей линии DS для Китая. DS 5LS оснастят современными движками – ТНР160/ТНР200.

Citroen: планы на Женевский автосалон

Французский производитель Citroen поведал о планах на мартовский автосалон. Итак, компания планирует представить ключевые авто, включая 2 совершенно новых экземпляра, которые говорят нам о будущем направлении марки: C4 Cactus и C1.

Citroen планы на Женевский автосалон2 новых модели, которые будут представлены впервые, наглядно демонстрируют иное направление развития компании, которое предлагает нам транспорт, сочетающий оригинальный дизайн наряду с высоким уровнем комфорта, сюда же добавляется масса полезных технологий и цена. Первая из новинок —  С4 Cactus. Это реальная альтернатива компактным хэтчбекам. Компания предлагает оригинальное воплощение данного автомобиля в варианте концепта Aventure. Помимо этого, компания продемонстрирует самую ожидаемую новинку модельного ряда —  Citroen C1.